新潟市新たな交通システムに関するアンケート結果～問２～

本日は問２の結果についてお知らせいたします。

問２：区間Ａ（優先整備区間）への導入について、導入検討委員会が提案する導入パターン３つの中で最も望ましいもの１つを選択

ア．パターンＢ（BRT導入）　イ．パターンＬ（LRT導入）　ウ．パターンＢＬ（BRT導入し、LRTに切替）　エ．その他のパターン　オ．わからない

＜結果＞
ア→２　イ→１５　ウ→５　エ→５　オ→３　　TOTAL→３０
＊半数の方がＬＲＴを導入が最も望ましいと考えていらっしゃることがわかりました。

＜意見の一部＞
・ＬＲＴが最適、ＬＲＴとして整備すべき
・採算と市民の理解が得られればＬＲＴがよい
・ＬＲＴがどのようなものであるか、映像だけではわかりにくい。乗り入れを含めた細かな説得力のある映像がほしい
・ＬＲＴを導入する公共交通として当然だが、輸送手段としてではなく、イベントなど娯楽性をもたせ、シンボル化
・ＬＲＴ導入にあたり同一レーンにてＢＲＴ、路線バス等の乗り入れを原則認可すべき
・ＢＬでもＬでもよいが、ＬＲＴにしてもらいたい。バスでは魅力を感じないのではないか
・新潟駅高架化事業とマッチングを取って計画を進める。（高架化完成時にＬＲＴ開通にこぎつけるように）
・導入をするのは一番簡単なシステムでやってみて、必要であれば切り替えるパターン。必要でなければそのまま
・ＢＲＴを設置しておきながら後に撤去するのは無駄
・ＬＲＴあるいはモノレールでないとインパクトが小さい（導入効果）
・新潟駅⇔市役所⇔白山駅→ＢＲＴ→ＬＲＴ　　新潟駅⇔県庁→ＬＲＴ
・ＢＲＴ→小型モノレールに変更
・ＢＲＴ基本に必要なルートが直線的にあればトランスロールの併用型

みなさんそれぞれにご意見があるようでした。
大変興味深い結果を得ることができました。ありがとうございます。